“福建交通大学”? 行不通! “福建船政交通职业大学”? 有可能

近几年我国高校建设再次掀起一波合并、升格热潮，经常可以看到有关高校之间合并转设、学院更名为“大学”的信息，为了获取更好的办学资源、师资和生源等，很多没有合并整合或者更名的院校也在积极地将相关事项列入学校的办学规划日程上。

前段时间，有网友在人民网的领导留言板上留言，鉴于福建大学数量太少，建议通过闽江学院与福建船政交通职业学院合并的方式，“福建省成立福建交通大学”。

11月4日，福建省信访局在线回复，称福建省教育厅进行了调查处理，“在今后的工作中，省教育厅将认真研究参考您的意见建议”。

回复中并没有像回复其他很多同类网友建言那样，对网友建议的“合并闽江学院和福建船政交通职业学院，成立福建交通大学 ”作出明确回复，可以认为是“成立福建交通大学”的思路行不通。

这名网友之所以提出这样的建议，应该是受筹办中的“广州交通大学”的影响，这所学校广州航海学院为基础，整合广州民航职业技术学院、广东交通职业技术学院、广州铁路职业技术学院以及广东邮电职业技术学院等院校资源筹建，今年刚刚获得建设批复，预计2022年正式招生。但此一时彼一时，如今教育部对高校合并的政策不一样了，成立“福建交通大学”几乎不可能，哪怕闽江学院和福建船政交通职业学院真的要合并，很大概率将成为“福建船政交通职业大学”。

众所周知，我国正处在由工业大国向工业强国转变的关键历史阶段，产业升级需要大量的技术技能人才。根据数据统计，今年全国人才缺口高达2000万人，到2025年制造业十大重点领域的人才需求缺口将进一步扩大到3000万人左右，所以国家在大力发展。中考严抓5∶5“普职比”，高职扩招已经连续3年实施百万级扩招（其中2019年扩招100万，2020年、2021年扩招200万），同时积极探索职业本科教育，目标到2025年“职业本科教育招生规模不低于高等招生规模的10%”，即到2025年每年职业本科学校的招生规模要达到50万人以上。

按照目前教育部的做法，发展职业本科教育主要有四种途径：

一是支持高职院校与本科学校在某些专业点上开展以“依托高职优质资源、联合本科举办、发放本科文凭、高职院校办学”为特点的“4+0”培养（四年全部在高职院校培养） 本科试点，以及采取“3+2”培养（三年高职+两年本科）试点。

二是鼓励普通本科高校尤其是应用型本科学校开展职业本科教育。

三是将部分优质高职院校直接升格为职业本科学校。

四是高职院校与独立学院合并转设为职业本科学校。

我们再来看看闽江学院和福建船政交通职业学院的情况，闽江学院是福建省示范性应用型本科高校，福建船政交通职业学院入选“中国特色高水平高职学校和专业建设计划”高水平学校建设单位，可以是各自都基本符合更名为“大学”或者“升本”的资格，只是稍微欠缺些火候，各自都是教育部发展职业本科教育目标对象，整合两校资源成立“福建船政交通职业大学”的可能性很大。