再过五个月又要到了大学生的毕业季了，今年大学生的毕业总人数又一次创了新高，由于我国的人口一直都在世界第一的位置，由于人口过多，压力过大，所以就业机会就不会太多，再加上这些刚刚毕业的大学生，竞争压力是每天都在增加。再加上现如今疫情的影响，经济形式不好，失业率不断攀升，就业形式严峻。
年轻人就业观念改变
现如今的高校毕业校招上，大学生在找工作的时候，他们所考虑的福利福利待遇都是比较高的，对于工作的内容，形式都会考虑到，相对于来讲，现在的高校大学毕业生都倾向于坐在写字楼办公室里头来工作，而不是为了去考虑环境的枯燥或者是要在户外要晒太阳的工作岗位。
虽然刚毕业的大学生现在的文化水平都是不低的，但是由于他们刚刚进入社会，对于社会上的工作经验却并没有多少，他们比较喜欢能够找到那些比较清闲的工作岗位。由于他们自身的原因，社会上需要的工作求很多，但是他们能够看上眼的却比较少。另外还有一部分年轻人，他们认为自己并没有什么工作经验，也不觉得自己有能力胜任更好的工作，在长时间找不到工作之后，于是选择了一个比较清闲的工作。
工厂招工困难
如今工厂的招工困难，在以前工厂可以说是不仅稳定，工资待遇水平也不是很低的一个岗位，但是由于工厂的生产都是流水线的形式，都是机械性的肌肉记忆，很枯燥而且还很乏味的生活，但是现在的工厂面临着给了很高的工资但是却没有人愿意来。
其实主要原因还是因为工厂在社会上的印象不是很好，他们中的很多人认为工厂的生活既不体面，也没有什么技术含量，而且目前工厂的月收入，确实并没有跟的上目前中国的发展水平，如今的工厂即使需要加班也才能够领到5000块钱的工资，也很少有人愿意进入工厂。现在在外面随便找一个快递或者服务员的工作，一个拿的到的工资要比工厂里面拿到的工资要多，但是相对于来说，还是有些工厂的福利待遇比较好，比如深圳的迈瑞，这样的工厂是不愁招不到人的，现在的年轻人教育水平较高，对于工资和福利待遇的要求也会很高。
货车司机也没有人愿意干
相对于工厂的工资较低，福利待遇比较差，货车司机的薪资水平还是很高的，一些相当好的货车司机一个月能够拿到2万多，这些，哪怕是一些理工高技术人才都很难拿的到这么高的工资，这样的高薪年轻人其实是很心动的。
但是有两点劝退了这些年轻人，第一点就是货车司机需要有专业的驾驶证，这个货车驾驶证还是比较难考的，对于一些大学生来说C1证可能感觉很好考，就会认为货车驾驶证也不会很难，其实这是错误的。
第二点就是，货车司机的休息时间不固定，有的时候运输公司需要货车司机连夜去送货，特别是晚上，对于司机的考验也是非常大的，还有的时候由于送货的地点比较远，有时候还无法按时吃饭。
要求高，作息时间不规律，导致即便货车司机的工资高，大学生们依然不愿从事这个行业。
